» Вместе построим » Материалы за 03.11.2009
Электролитические покрытия часть 3
В зависимости от назначения покрытия и по концентрации электролита различают ванны с низкой, средней и высокой концентрацией электролита (посмотрите на нашем сайте статью под номером 42).
Подготовка электролита ведется в следующей последовательности. Количество хромового ангидрида, рассчитанное для ванны заданного объема...
Читать подробнее...
Просмотров: 271, категория: Восстановление строительных машин.
Электролитические покрытия часть 2
При установке или подвеске в электролите вместо катода детали, на ее поверхности будут осаждаться мельчайшие частицы металла, находящегося в растворе. Отложением металла на катоде и пользуются при электролитическом наращивании деталей. В этом случае деталь является катодом, анодом служит металл, которым покрывают деталь, а в электролите присутствуют химические соединения наращиваемого металла...
Читать подробнее...
Просмотров: 239, категория: Восстановление строительных машин.
Электролитические покрытия
Электролитические покрытия применяются главным образом для ремонта деталей из легированных сталей со сложной термической обработкой, когда нужно нанести небольшой (десятые доли мм) по толщине слой покрытия с высокой износостойкостью.
При ремонте деталей строительных машин распространены следующие виды электролитических покрытий: хромирование, осталивание, применяемые...
Читать подробнее...
Просмотров: 265, категория: Восстановление строительных машин.
Металлизация часть 7
На время металлизации прилегающие к трещинам места были изолированы картоном, а отверстия закрывались деревянными пробками. Металлизация производилась ручным электрометаллизатором ЭМЗА при напряжении тока 20—25 в и величине его в пределах 50—60 а; толщина слоя 1—1,5 мм. Источником тока являлись четыре селеновых выпрямителя типа ВСГЗМ. Металлизация производилась в стальной камере, оборудованной усиленной...
Читать подробнее...
Просмотров: 299, категория: Восстановление строительных машин.
Металлизация часть 6
При металлизации внутренних поверхностей рекомендуется предварительный подогрев детали до 100—150° С, что улучшает сцепление напыленного слоя с основным металлом.
Напряжения, возникающие в слое металла при нагреве и охлаждении, увеличиваются с повышением толщины покрытия и с увеличением разницы в...
Читать подробнее...
Просмотров: 257, категория: Восстановление строительных машин.
Предлагаем посетить ресурсы:
Строительные материалы:
Отделочные материалы:
Голосование:
Новые публикации:
Агломерат
Мягкая ДВП